Статья посвящена истории зарождения и дальнейшего становления классического «итальянского» сада. Отмечено, что он ведет свое происхождение от домашних садов в перистильных усадебных домах и загородных виллах Древнего Рима. Приведены свидетельства античных авторов (Цицерона, Плиния и др.) об устройстве подобных садов. Показано, что этот опыт не был забыт и после падения Римской империи. Красочные описания римских садов сохранились в литературных произведениях II-IV вв. Высказано предположение, что с этими источниками были знакомы итальянские гуманисты. В XV-XVI вв. они возродили античные («аркадийские») традиции в медицейских садах Флоренции, Вероны и других городов Италии. В XVI-XVIII вв. классический «итальянский» сад стал достоянием мировой культуры. Он не утратил своей популярности и в наши дни, находит применение в общественных садах и парках, усадебных домах и виллах.

В статье рассматриваются факторы и системы жизнеобеспечения, влияющие на объемно-планировочные решения птицеводческих зданий (ПЗ). На основе анализа функционально-планировочной организации птицеводческих зданий (ПЗ) выявлены приемы размещения подсобно-вспомогательной зоны относительно основной. Предложены прогрессивные объемно-планировочные и конструктивные решения птицеводческих зданий (ПЗ).

Проанализирована существующая методика оценки качества городской среды проживания. Внесены предложения по совершенствованию методики эффективного использования городских территорий. Поставлен вопрос о необходимости применения разработанной методики на муниципальном уровне с целью определения индекса привлекательности внутригородских территорий. В суммарный перечень коэффициентов автором добавлены такие показатели, как функциональная мобильность, объемно-пространственный баланс и историко-культурное наследие.

Ранее автором рассматривались критерии минимальной материалоемкости проектируемых стержней при различных ограничениях и типах поперечных сечений. В частности сформулированы такие критерии для стержней двутаврового поперечного сечения и ограничениях на величину критической силы или первой собственной частоты. В реальности часто возникает необходимость в усилении элементов сооружений. В данной статье формулируется критерий минимальной материалоемкости при усилении стержней двутаврового поперечного сечения и ограничениях на величину критической силы или первой собственной частоты.

В статье рассмотрены результаты экспериментальных исследований узла сопряжения колонн каркаса на действие поперечной динамической нагрузки. Эксперименты выполнены на копровой установке. Проведены измерения вертикальных скоростей и виброперемещений средней точки конструкции. Измерения деформаций поверхности образца проведены цифровой оптической системой во всем диапазоне прочности бетона. Определены схемы образования трещин и разрушения стыка колонн.

Приводятся результаты экспериментальных исследований узла сопряжения фрагмента колонны и двух фрагментов ригелей на действие трехкратной динамической нагрузки. Свободные торцы ригелей шарнирно оперты. Нагрузка от падающего груза действует на оголовок колонны по направлению ее продольной оси. Для определения деформаций поверхности испытуемого образца во времени использована высокоскоростная камера, совмещенная с цифровой оптической системой VIC-3D. Это позволило определить характер распределения относительных деформаций в процессе ударного нагружения и зафиксировать моменты появления и развития трещин в зоне сопряжения фрагмента колонны с ригелями, приводящих к падению жесткости конструкций и соответствующему снижению частот ее собственных колебаний.

В статье приведены результаты экспериментальных исследований стыков сборных железобетонных колонн при статическом нагружении, в которых соединение продольной рабочей арматуры производилось с использованием обжимных муфт. В результате экспериментальных исследований были получены схемы деформирования, трещинообразования и разрушения, величины разрушающих нагрузок экспериментальных образцов, а также определена податливость стыковых соединений.

Проведены экспериментальные исследования узлов сопряжения, состоящих из двух фрагментов ригелей и фрагмента колонны на действие статических нагрузок. Получены новые экспериментальные данные, характеризующие работу узлов сопряжения ригелей с колонной, выявлены особенности деформирования, трещинообразования и разрушения таких конструкций при статическом нагружении. Произведены аналитические расчеты узлов сопряжения фрагментов ригелей с колонной с учетом областей относительного сопротивления по прочности, результаты которых показали хорошую сходимость с экспериментальными данными.

Проведены экспериментальные исследования железобетонных элементов, имеющих зонное армирование из стальной фибры в сжатой зоне сечения и высокопрочную арматуру в растянутой зоне, при кратковременном динамическом изгибе. Получены новые экспериментальные данные, характеризующие процесс сопротивления сталефиброжелезобетонных элементов со смешанным армированием, выявлены особенности деформирования, трещинообразования и разрушения таких конструкций при интенсивном динамическом нагружении. Сформулированы предпосылки и метод расчета изгибаемых сталефиброжелезобетонных конструкций со смешанным армированием при кратковременном динамическом нагружении.

Проведен цикл экспериментальных исследований по оценке параметров положения и рассеяния прочности бетона на сжатие. Введены понятия информационно-избыточного и информационно-дополнительного параметров прочности и продемонстрированы особенности их применения на практике. Показано, что основная часть испытанных объектов имеет выборочные распределения прочности с плоской вершиной и выраженной асимметрией. Экспериментально подтверждена возможность представления выборочных распределений прочности бетонов на сжатие взвешенной суммой двух нормальных распределений.

В статье рассмотрены результаты исследований физико-химических, механических свойств нового пеностеклокристаллического строительного материала, которые проявляются в результате применения добавок наноструктурных оксидов ZrO₂,TiO₂. Показано, что наибольшего эффекта можно добиться, используя самые малые дозы. Эффект позволяет целенаправленно управлять производством многофункциональных строительных материалов нового поколения. Достигнуть высоких результатов возможно путем построения и регулировки структуры материала на разных структурных уровнях. В заключение делается вывод о влиянии энергоинформационных параметров при синтезе пеностеклокристаллических материалов.

В работе предложена новая органоминеральная противоморозная добавка на основе глиоксаля, получаемая путем синтеза органических и минеральных веществ. Выполнены экспериментальные исследования по структурообразованию и твердению цементных систем с противоморозными добавками на основе формиата натрия и натриевой соли глиоксалевой кислоты. Приведено сравнение прочностных характеристик цементного камня и бетона с противоморозными добавками. Предлагаемая добавка к бетону может быть использована при возведении монолитных конструкций зданий в зимних условиях.

Проведены испытания на выдергивание гладкой стальной фибры и фибры с одиночными отгибами по концам из мелкозернистого шлакобетона. Получены эмпирические зависимости смещения фибры от приложенной нагрузки. На основе результатов анализа эмпирических данных предложены кусочно-линейные диаграммы, описывающие смещение гладкой фибры и фибры с одиночным отгибом на конце из мелкозернистого шлакобетона. Предложены зависимости для определения координат характеристических точек кусочно-линейной диаграммы, описывающей смещение стальной фибры, расположенной под различными углами к оси приложения нагрузки.

Рассмотрена возможность объемного окрашивания бетона с использованием пигментов, полученных из техногенного сырья - отходов водоподготовки. Исследовано влияние на свойства окрашенного мелкозернистого бетона железооксидных пигментов - продуктов глубокой переработки отходов станции обезжелезивания Томского водозабора из подземных источников. Экспериментально установлено, что пигменты из отходов водоподготовки характеризуются хорошими технологическими качествами: однородностью состава, высокой степенью дисперсности и диспергируемости. Получены хорошие характеристики по прочности и морозостойкости окрашенного мелкозернистого бетона.

Представлена система диспетчеризации и управления потреблением энергоресурсов на основе результатов выполнения комплексного проекта № 02.G25.31.0107. Проект выполняется по Постановлению Правительства РФ № 218. В основу системы положены новые импортозамещающие микроэлектронные компоненты, единственным производителем которых в России является АО ПКК «Миландр» (г. Зеленоград). Гетерогенность системы заключается в том, что внутренний обмен данными осуществляется по нескольким разнородным каналам связи. При этом обеспечивается повышенная надежность ее работы. Автоматизированная гетерогенная система диспетчеризации и управления потреблением энергоресурсов обеспечивает контроль и учёт тепловой энергии, электроэнергии, воды и газа.

В настоящей работе выполнено сравнение энергоэффективности основных вариантов организации вентиляции в зданиях системы «КУПАСС». Установлено, что наиболее энергоэффективным является способ организации вентиляции зданий системы «КУПАСС», предусматривающий забор греющего воздуха из верхней зоны теплого чердака для использования его тепла в рекуператоре. В условиях г. Томска существенный экономический эффект приносит только схема организации вентиляции с забором воздуха с теплого чердака при использовании водяного калорифера.

Приведены результаты сажемасляной визуализации отрывных течений при обтекании воздушным потоком моделей в виде квадратных призм, которые моделируют отдельно стоящие здания или же группы зданий, взаимно влияющих друг на друга. В статье представлены картины обтекания воздухом как одиночных квадратных призм, так и их тандемного расположения при линейном и нелинейном смещении относительно направления воздушного потока. Эксперименты проводились при фиксированном числе Рейнольдса Re = 4,25×10⁴ и двух углах атаки воздушного потока φ = 0 и 45°. Относительная высота моделей H / a = 1, 3 и 6.

В статье показан подход к разработке стандарта организации с учётом регионального научно-практического опыта, накопленного специалистами кафедры «Автомобильные дороги» Томского государственного архитектурно-строительного университета за период более 40 лет. Уточнено территориальное распространение линий границ дорожно-климатических зон с выделением однородных по геокомплексам дорожных районов на территории Кузбасса. Рекомендован комплекс значений характеристик глинистых грунтов для расчёта дорожных одежд по условию морозоустойчивости и прочности для 1, 2 и 3-го типов местности по характеру и степени увлажнения. Предложены методы расчёта дорожных одежд по условию морозоустойчивости для случаев близкого и глубокого залегания уровня грунтовых вод, не отраженные в ОДН 218.046-01.

В статье приводится описание математической модели и алгоритма решения осесимметричной задачи по определению нестационарного теплового поля вокруг цилиндрической выработки. Отличительной особенностью предложенной модели является введение в постановку задачи теплового пограничного слоя воздуха на контакте с внутренней границей выработки. Алгоритм предложенной модели опробован на примере расчета глубины оттаивания горного массива на реальном объекте, расположенном в криолитозоне на территории Хабаровского края. По результатам расчета получены зависимости глубины оттаивания массива от толщины теплоизолирующего слоя за обделкой тоннеля. Приведены результаты расчета глубины оттаивания горного массива по длине тоннеля после завершения его строительства методом встречной проходки.

В статье раскрыт подход к формированию информационной базы при обосновании значений расчётных характеристик глинистых грунтов земляного полотна автомобильных дорог Западно-Сибирского региона. Рассмотрены аспекты методологии исследований, направленные на обеспечение качества проектирования автомобильных дорог с учётом природно-климатических условий отдельных административных образований Российской Федерации. Показаны этапы, отражающие стадию обоснования расчётных значений характеристик прочности и деформируемости глинистых грунтов земляного полотна. Установлены зависимости изменения модуля упругости, угла внутреннего трения и удельного сцепления глинистого грунта от относительной влажности. Приведены расчётные значения характеристик влажности, модуля упругости, угла внутреннего трения и удельного сцепления глинистых грунтов рабочего слоя земляного полотна.

Исследовано расположение дисперсной арматуры из минеральных и термопластичных волокон в адсорбционно-сольватных оболочках битума органоминеральных смесей. В результате исследований установлено, что дисперсная арматура, в зависимости от диаметра волокон, может располагаться в адсорбционном слое, не влияя на положение частиц минерального материала, либо выходить за пределы адсорбционно-сольватной оболочки, раздвигая (расклинивая) частицы минерального материала. В случае использования дисперсной арматуры из минеральных волокон диаметром более 24 мкм необходимо учитывать эффект расклинивания минеральных частиц и корректировать зерновой состав смеси при его проектировании.

Приведены результаты экспериментальных исследований по определению допустимой величины поднятия покрытия для асфальтовых бетонов при расчётной отрицательной температуре покрытия. Показаны зависимости изменения допустимой величины поднятия покрытия для асфальтовых бетонов при расчётной отрицательной температуре покрытия с учётом вида асфальтобетонной смеси и толщины дорожной одежды.

Анализ теоретических исследований показал, что скорость движения пассажирского транспорта является основным показателем, определяющим уровень эффективности функционирования транспортной системы города. В результате перенасыщения дорожной сети транспортными потоками возникает необходимость обоснованного назначения мер, направленных на совершенствование транспортно-эксплуатационного состояния улиц и дорог города и обеспечивающих повышение скоростей движения автомобилей. Эти мероприятия, в зависимости от уровня сложности и капиталоемкости проектных решений, предложено разделить на 3 группы - организационные, ремонтно-реконструктивные и кардинальные. Отмечен недостаточный учет маршрутизированных видов общественного транспорта при проектировании и реконструкции дорожной сети крупного города. Установлено, что сокращение затрат времени населения на перемещения может быть достигнуто усовершенствованием схемы движения общественного транспорта, рассматриваемой в увязке с развитием дорожной сети города.

Усовершенствован метод расчёта несущей способности инъекционных свай в слабых глинистых грунтах с использованием данных о вдавливании инъектора. Приведены результаты натурных экспериментов и численного моделирования в программном комплексе PLAXIS 3D. Получены переходные коэффициенты от сопротивления грунта вдавливанию инъектора к расчётному сопротивлению грунта под нижним концом инъекционной сваи. Уточнены коэффициенты условий работы грунта на боковой поверхности инъекционной сваи. Приведено сравнение экспериментальных и расчётных данных.

Рассматриваются проблемы управления капитальным ремонтом многоквартирного жилищного фонда в условиях текущей социально-экономической ситуации. Значительное количество жилых домов с высокой степенью износа, с одной стороны, и ограниченность финансовых ресурсов для финансирования капитального ремонта, с другой стороны, актуализируют проблему определения приоритетности постановки объектов в план ремонтных работ. Предложена авторская методика рэнкинга многоквартирных жилых домов при постановке в план капитального ремонта. В основе методики лежит алгоритмическая модель ранжирования объектов по расширенному перечню критериев. Предлагаемая методика рэнкинга позволит повысить обоснованность определения приоритетности объектов при формировании краткосрочных планов капитального ремонта многоквартирных жилых домов.