К ОЦЕНКЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Оценка долговечности эксплуатируемых транспортных сооружений – это стабильно актуальный вопрос для дорожной отрасли Российской Федерации, административные образования которой характеризуются неоднородностью показателей плотности, продолжительности функционирования и, соответственно, состояния имеющейся сети автомобильных дорог. О важности обсуждаемой в статье проблемы свидетельствуют документы последних лет, отражающие стратегические задачи развития регионов РФ и сформулированные в указах Президента России (см., например, Указ от 07.-5.2018). Использование математической теории надёжности обусловлено вероятностным характером многочисленных факторов, влияющих на продолжительность эффективной службы элементов дороги. В статье представлены результаты расчёта долговечности автомобильных дорог с применением функций интенсивности отказов, базирующихся на экспоненциальном законе, законе Вейбулла и объединѐнном законе. Рассмотренные в статье варианты расчёта долговечности, с учётом названных функций, обеспечивают достаточно объективную оценку показателей для автомобильных дорог с нежёстким типом дорожной одежды. Расчёт долговечности транспортного сооружения произведён по несложному алгоритму. Основная трудность в использовании данного алгоритма состоит в необходимости экспериментального определения параметров функции интенсивности отказов, но эта трудность характерна для любого статистического метода. При этом среди факторов воздействия на изменчивость параметров следует выделить географический комплекс, индивидуально характерный для региона исследования. Поэтому в перспективе для определения интенсивности отказов элементов эксплуатируемых автомобильных дорог необходимо создание региональных баз данных, характеризующих техническое состояние автомобильных дорог и их элементов в соответствии с отраслевыми нормативными документами.

1. MATEC Web of Conferences. 2018. V. 143. P. 01004.

2. Моисеенко Р.П. Пушкарѐва Г.В., Акимов Б.Г., Стешенко А.О. Расчѐт надѐжности нежѐстких дорожных одежд методом моментов по критерию допускаемого прогиба // Вестник Томского государственного архитектурно-строительного университета. 2017. № 6. С. 220–226.

3. Золотарь И.А., Некрасов В.К., Коновалов С.В., Яковлев Ю.М., Коганзон М.С. Повышение надѐжности автомобильных дорог. М. : Транспорт, 1977. 183 с.

4. Ефименко В.Н., Ефименко С.В., Бадина М.В. Пути обеспечения эксплуатационной надѐжности автомобильных дорог в природных условиях Сибири // Транспортное строительство / ТРАНСПОРТ Российской Федерации. 2007. № 1. С. 18, 19.

5. Столяров В.В. Проектирование автомобильных дорог с учѐтом теории риска: в 2 ч. Ч. I. Саратов : Сарат. гос. техн. ун-т, 1994. 184 с.

6. Столяров В.В. Проектирование автомобильных дорог с учѐтом теории риска: в 2 ч. Ч. II. Саратов : Сарат. гос. техн. ун-т, 1994. 232 с.

7. Половко А.М., Гуров С.В. Основы теории надѐжности. 2-е изд., перераб. и доп. СПб. : БХВ-Петербург, 2006. 704 с.

8. Гнеденко Б.В., Беляев Ю.К., Соловьѐв А.Д. Математические методы в теории надѐжности. М. : Либроком, 2017. 584 с.

9. Рокас С.Ю. Статистический контроль качества в дорожном строительстве. М. : Транспорт, 1977. 152 с.

10. Семѐнов В.А. Качество и однородность автомобильных дорог. М. : Транспорт, 1989. 125 с.

11. Васильев А.П. Ефименко В.Н. К обоснованию протяжения автомобильных дорог, подлежащих реконструкции, модернизации, капитальному ремонту и ремонту, в субъектах федерации // Вестник Томского государственного архитектурно-строительного университета. 2014. № 6. С. 157–167.