vestniktgasuВестник Томского государственного архитектурно-строительного университетаVestnik Tomskogo gosudarstvennogo arkhitekturno-stroitel'nogo universiteta. JOURNAL of Construction and Architecture1607-18592310-0044Tomsk State University of Architecture and Building10.31675/1607-1859-2018-20-3-57-70vestniktgasu-432Research ArticleАРХИТЕКТУРА И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВОARCHITECTURE AND URBAN PLANNINGВОЕННО-СТРАТЕГИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКСЫ НА ВЕЛИКОМ СИБИРСКОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПУТИ КОНЦА XIX – НАЧАЛА XX В.STRATEGIC COMPLEXES ON THE GREAT SIBERIAN RAILWAY LATE IN THE 19th AND EARLY 20th CENTURIESЧугуновЕ. В.ChugunovE. V.

аспирант

Research Assistant

e.v.chugunov.arch@gmail.comНовосибирский государственный университет архитектуры, дизайна и искусствРоссияNovosibirsk State University of Architecture, Design and Fine ArtsRussian Federation201826062018035770Copyright © Чугунов Е.В., 20182018Чугунов Е.В.Chugunov E.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.tsuab.ru/jour/article/view/432

Исследована транспортная составляющая военно-стратегической роли городов Омска и Ново-Николаевска конца XIX – начала XX в. Показано влияние военно-стратегических планов Российской империи на пространственное развитие транспортных комплексов Омска и Ново-Николаевска и, как следствие, их архитектуру. Посредством изучения архивных и литературных источников определены состав и роль военностратегических комплексов на железной дороге.

Purpose

Purpose: The aim of the paper is to explore the transport component of the strategic role of the cities of Omsk and Novo-Nikolaevsk late in the 19th and early 20th centuries. Methodology/approach: In this study, archival and literary sources are used to determine the composition and the role of the strategic complex on the Great Siberian Railway. Research findings: It is shown that the strategic plans of the Russian Empire on the development of the transport facilities in the cities of Omsk and Novo-Nikolaevsk had an effect on their architecture. Practical implications: The results of this study can be applied in the further investigations on transport complexes in the cities of Omsk and Novokolayevsk. Originality/value: Research results show the development of the transport component of the cities of Omsk and NovoNikolaevsk during the First World War. The proposed schemes and studied archival materials describe the spatial and stylistic components of this complex.

 

 

Великий Сибирский железнодорожный путьОмскНовоНиколаевскжелезнодорожный комплекстранспортная инфраструктурадореволюционная архитектураXIX в.XX в.Great Siberian RailwayOmskNovo-Nikolaevskrailway complextransport infrastructurepre-revolutionary architecture19th century20th centuryReferencesЖурин Н.П. Градостроительство в Сибири второй половины XIX – начала XX века. Новосибирск, 2000. 108 с.Zhurin N.P. Gradostroitel'stvo v Sibiri vtoroj poloviny XIX – nachala XX vekov [Urban development in Siberia late in the 19th and early 20th centuries]. Novosibirsk, 2000. 108 p. (rus)Открытки старого Новосибирска. Ч. 1. Условия доступа: http://www.oldnk.ru/interestings/ otkrytki-starogo-novosibirska/ (дата обращения: 18 февраля 2018 г.).Otkrytki starogo Novosibirska chast' 1 [Postcards of old Novosibirsk. Pt 1]. Available: www.oldnk.ru/interestings/otkrytki-starogo-novosibirska/ (accessed February 18, 2018) (rus)Шиловский М.В. Социально-политические процессы в сибирском городе во время Первой мировой войны (июль 1914 г. – февраль 1917 г.). Условия доступа: http://new.hist. asu.ru/biblio/skubnevski/Shilovskiy. html (дата обращения: 18 февраля 2018 г.).Shilovski M.V. Sotsial'no-politicheskie protsessy v sibirskom gorode vo vremya Pervoi mirovoi voiny (iyul' 1914 – fevral' 1917 g.) [Socio-political processes in a Siberian city during the First World War (July 1914 – February 1917)]. Available: http://new.hist.asu.ru/biblio/ skubnevski/Shilovskiy.html (accessed February 18, 2018) (rus)Журин Н.П. Архитектура сибирского города конца ХIX – начала XX века. Новосибирск: НГАХА, 2014. 145 с.Zhurin N.P. Arhitektura sibirskogo goroda konca XIX – nachala XX veka [Architecture of a Siberian city late in the 19th and early 20th centuries]. Novosibirsk, NSUADA Publ., 2014. 145 p. (rus)Новокшонов С.М. Градостроительное развитие города Ново-Николаевска (Новосибирска) с 1893 по 1917 годы. Новосибирск, ГАУ НСО НПЦ, 2013. 148 с.Novokshonov S.M. Gradostroitel'noe razvitie goroda Novo-Nikolaevska (Novosibirska) s 1893 po 1917 gody [Urban development of Novonikolaevsk (Novosibirsk) in 1893–1917]. Novosibirsk, 2013. 148 p. (rus)РГВИА. Ф. 400. Оп. 3. Д. 1638. О расквартировании войск Казанского, Омского и Иркутского военных округов вблизи остановочных пунктов. 12 апреля 1908 – 24 августа 1908. 24 с.State Archive, Form 400, List 3, Proc. 1638. O raskvartirovanii vojsk Kazanskogo, Omskogo i Irkutskogo voennyh okrugov vblizi ostanovochnyh punktov. 12 aprelja 1908-24 avgusta 1908 g [Troop quartering in Kazan, Omsk and Irkutsk military districts near stopping points. April 12, 1908–24 August 1908]. 24 p. (rus)О вокзале Омск. Условия доступа: http://omsk.dzvr.ru/ (дата обращения: 14 февраля 2018 г.).O vokzale Omsk [Omsk railway station]. Available: http://omsk.dzvr. ru/ (accessed February 14, 2018) (rus)Баяндин В.И. Новосибирск – первый сибирский город-миллионер. Условия доступа: http://kraeved.ngonb.ru/node/1888 (дата обращения: 14 февраля 2018 г.).Bayandin V.I. Novosibirsk – pervyy sibirskiy gorod-millioner [Novosibirsk as a first Siberian million-strong city]. Available: http://kraeved.ngonb.ru/node/1888 (accessed February 14, 2018). (rus)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.