vestniktgasuВестник Томского государственного архитектурно-строительного университетаVestnik Tomskogo gosudarstvennogo arkhitekturno-stroitel'nogo universiteta. JOURNAL of Construction and Architecture1607-18592310-0044Tomsk State University of Architecture and Buildingvestniktgasu-377Research ArticleПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ, МЕТРОПОЛИТЕНОВ, АЭРОДРОМОВ, МОСТОВ И ТРАНСПОРТНЫХ ТОННЕЛЕЙENGINEERING AND CONSTRUCTION OF ROADS, SUBWAYS, AIRDROMES, AND TUNNELSРасчёт надёжности нежёстких дорожных одежд методом моментов по критерию допускаемого прогибаReliability Analysis of Flexible Pavements Using Moments Method and Bending Strain CriterionМоисеенкоРостислав ПавловичMoiseenkoRostislav P.moiseenkorostislav@mail.ruПушкарёваГалина ВениаминовнаPushkaryovaGalina V.kedrik42@mail.ruАкимовБорис ГригорьевичAkimovBoris G.akimov7890123@sibmail.comСтешенкоАлександр ОлеговичSteshenkoAleksandr O.steshenko789@gmail.comТомский государственный архитектурно-строительный университетРоссияTomsk State University of Architecture and BuildingRussian Federation20172102201806220226Copyright © Моисеенко Р.П., Пушкарёва Г.В., Акимов Б.Г., Стешенко А.О., 20182018Моисеенко Р.П., Пушкарёва Г.В., Акимов Б.Г., Стешенко А.О.Moiseenko R.P., Pushkaryova G.V., Akimov B.G., Steshenko A.O.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.tsuab.ru/jour/article/view/377

Проанализировано современное состояние расчетов надежности нежёстких дорожных одежд. Отмечено, что в научной литературе и нормативных документах по расчёту автомобильных дорог используется «требуемый коэффициент надёжности». Но термин «надёжность» подразумевает расчёт по определённому алгоритму математической теории надёжности. Разработки теории надёжности пока не применяются в расчётах автомобильных дорог на должном уровне. В статье предложен метод моментов для расчёта надёжности запроектированных нежёстких дорожных одежд, а также расчёт нежёсткой дорожной одежды при заданной надёжности. Составлено уравнение заданной надёжности нежёсткой дорожной одежды. Результаты расчёта нежёсткой дорожной одежды при заданной высокой надёжности показали значительное увеличение толщины слоёв. Это увеличение может быть принято или отвергнуто на основе сравнения соответствующих стоимостей. Представленный алгоритм рекомендуется использовать вместо существующего нормативного алгоритма. Тема статьи и её результаты имеют научную и практическую актуальность.

The paper reviews the state-of-the-art reliability analysis of road pavements. It is noted that the literature and regulatory documents utilize the term reliability index. But reliability means calculations provided by a certain algorithm of the mathematical theory of reliability. Developments of the theory of reliability are not still used for the reliability analysis of automobile roads at an appropriate level. The paper proposes to use the moments method for the reliability analysis of flexible pavements and that ones with specified reliability. The equation for specified reliability is suggested for flexible pavement. Calculation results depict a considerable increase in the layer thickness. This increase can be accepted or denied depending on the costs comparison. It is expedient to use the proposed algorithm instead of the existing standard algorithm. The subject of the paper and obtained results are of direct scientific and practical relevance.

надежностьнежёсткая дорожная одеждаметод моментовмодуль упругостииндекс надёжностиreliabilityflexible pavementmoments methodYoung’s modulusreliability indexReferencesРегулирование, синтез, оптимизация / Н.П. Абовский, Л.В. Енджиевский, В.И. Савченков, А.П. Деруга [и др.]. - Красноярск : Изд-во Краснояр. ун-та, 1985. - 384 с.Abovskii N.P., Endzhievskii L.V., Savchenkov V.I., Deruga A.P., et al. Regulirovanie, sintez, optimizatsia [Regulation, synthesis, optimization]. Krasnoyarsk State University Publ., 1985. 384 p. (rus)Райзер, В.Д. Теория надёжности сооружений / В.Д. Райзер. - М. : Изд-во АСВ, 2010. - 384 с.Raizer V.D. Teoriya nadezhnosti sooruzhenii [Theory of structural reliability]. Moscow: ASV Publ., 2010. 384 p. (rus)Матуа, В.П. Совершенствование методов проектирования нежестких дорожных одежд / В.П. Матуа, Е.М. Баранова, Д.В. Чирва // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета : сб. науч. тр. 1. - Харьков : ХНАДУ, 2006. - С. 23-26.Matua V.P., Baranova E.M., Chirva D.V. Sovershenstvovanie metodov proektirovanija nezhestkih dorozhnyh odezhd [Improvement of design methods of flexible pavement]. Vestnik Khar'kovskogo natsional'nogo avtomobil'no-dorozhnogo universiteta. Kharkiv: HNADU Publ., 2006. Pp. 23-26. (rus)Смирнов, Н.В. Курс теории вероятностей и математической статистики / Н.В. Смирнов, И.В. Дунин-Барковский. - М. : Наука, 1965. - 511 с.Smirnov N.V., Dunin-Barkovskii I.V. Kurs teorii veroyatnostei i matematicheskoi statistiki [Probability theory and mathematical statistics]. Moscow: Nauka Publ., 1965. 511 p. (rus)Мерзликин, А.Е. Моделирование упругого однородного и двухслойного полупространства применительно к задачам по расчету дорожных одежд методом конечных элементов / А.Е. Мерзликин, Н.В. Капустников // Дороги и мосты. - 2011. - № 1 (25). - С. 63-72.Merzlikin A.E., Kapustnikov N.V. Modelirovanie uprugogo odnorodnogo i dvuhslojnogo poluprostranstva primenitel'no k zadacham po raschetu dorozhnyh odezhd metodom konechnyh elementov [Modeling of elastic uniform and two-layer half-space in relation to calculating road pavements using finite element method]. Dorogi i mosty. 2011. No. 1. Pp. 63–72. (rus)Телтаев, Б.Б. Сравнение результатов расчета напряженно-деформированного состояния конструкции нежесткой дорожной одежды методами полуаналитическим и конечных элементов / Б.Б. Телтаев, А.Е. Мерзликин // Дороги и мосты. - 2006. - №. 1. - С. 59-66.Teltaev B.B., Merzlikin A.E. Sravnenie rezul'tatov rascheta napryazhenno-deformirovannogo sostoyaniya konstruktsii nezhestkoi dorozhnoi odezhdy metodami poluanaliticheskim i konechnykh elementov [Comparison of calculation results for stress-strain state of flexible pavements]. Dorogi i mosty. 2006. No. 1. Pp. 59–66. (rus)Al-Qadi, I.L. Full-depth pavement responses under various tire configurations: accelerated pavement testing and finite element modeling / I.L. Al-Qadi, H. Wang // Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists. - 2009. - V. 78. - Р. 721-760.Al-Qadi I.L., Wang H. Full-depth pavement responses under various tire configurations: accelerated pavement testing and finite element modeling. Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists. 2009. No. 5. Pp. 721–760.Takemi Inoue. Rational design method of hot mix asphalt based on calculated VMA / Takemi Inoue, Yasuo Gunji, Hirokazu Akagi // Eurasphalt & Eurobitume Congress. - Vienna, 2004.Takemi I., Yasuo., Hirokazu. Rational design method of hot mix asphalt based on calculated VMA. Eurasphalt & Eurobitume Congress. Vienna. 2004.Analysis of Shear Stress in Asphalt Pavements Under Actual Measured Tire-Pavement Contact Pressure / K. Su, L. Sun, Y. Hachiya, R. Maekawa // Proceedings of the 6th ICPT, Japan. - 2008. - P. 11-18.Su K., Sun L., Hachiya Y., Maekawa R. Analysis of shear stress in asphalt pavements under actual measured tire-pavement contact pressure. Proc. 6th ICPT, Japan. 2008. Pp. 11–18.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.