Лукашевич Виктор Николаевич, докт. техн. наук, профессор
634003, г. Томск, пл. Соляная, 2
Viktor N. Lukashevich, DSc, Professor
2, Solyanaya Sq., 634003, Tomsk
Лукашевич Ольга Дмитриевна, докт. техн. наук, профессор
634003, г. Томск, пл. Соляная, 2
Olga D. Lukashevich, DSc, Professor
2, Solyanaya Sq., 634003, Tomsk
Актуальность. Повышение устойчивости и долговечности, а также совершенствования функциональности асфальтобетонов – одна из самых актуальных задач транспортного строительства. Это связано с необходимостью преодоления быстрого разрушения дорожных одежд под воздействием растущих транспортных нагрузок и негативного влияния климатических факторов.
Цель работы – анализ и обобщение имеющихся результатов по теме исследования и выработка рекомендаций, касающихся наилучших доступных, экономически выгодных способов получения композиционных асфальтобетонных смесей путем полимерно-дисперсного армирования.
Методы. Для оценки особенностей технологий дисперсного армирования асфальтобетонных смесей рассмотрены научные публикации, посвященные изучению влияния физико-химических свойств и химического состава используемых материалов и размеров фибры, температурных режимов, способа их введения в смеси. Применялись общелогические методы (анализ, синтез, абстрагирование, обобщение, классификация, моделирование), общенаучные и частнонаучные подходы в строительном материаловедении.
Результаты. Обзор литературы из отечественных и зарубежных источников позволил выявить основные тренды развития технологий дисперсного армирования в дорожностроительном материаловедении. Первое направление – расширение ассортимента материалов дисперсной арматуры (органических и неорганических; природных и синтетических по происхождению). Второе – поиск и оптимизация способов введения арматуры (фибры) в асфальтобетонную смесь на стадии ее получения. Третье – изучение физикохимических механизмов, лежащих в основе взаимодействия между частицами арматуры и компонентами АБС и влияния на них качества вяжущего (битума), минерального порошка, песка, щебня, добавок.
Выводы. Реализация рекомендаций, касающихся наиболее эффективных способов дисперсного армирования асфальтобетона, обеспечения нормативно-правовой базы их реализации позволит повысить эксплуатационные показатели автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием.
Improvement of asphalt concrete stability, durability, and functionality, is one of the most important challenges in the transport construction. This is due to the need to overcome the rapid pavement deterioration under the influence of increasing traffic load and negative impact of climatic conditions.
Purpose: The objective of the work is to analyze and summarize research results and develop recommendations regarding the best available, costeffective methods for producing composite asphalt concrete mixtures using polymer fiber reinforcement.
Methodology/approach: To evaluate the polymer fiber reinforcement of asphalt concrete mixtures, much efforts has been done to study the influence of physicochemical properties and chemical composition of materials, fiber size, temperature conditions, and fiber introduction in the mixture. General logical methods (analysis, synthesis, abstraction, generalization, classification and modeling) and general and specific scientific approaches are used in construction materials science.
Research findings: According to the literature, key trends in the development of fiber reinforcement techniques are determined for materials science in the road construction. The first is expanding the range of fiberreinforced materials (organic and inorganic, natural and synthetic). The second is identifying and optimizing methods for fiber introduction in the asphalt concrete mixture during its production from raw materials. The third is studying physicochemical mechanisms underlying the interaction between reinforcing particles and asphalt concrete components and the quality of bitumen, mineral powder, sand, crushed stone and additives.
Value: Implementation of recommendations regarding the most effective methods of fiber reinforcement of asphalt concrete and a regulatory framework for their implementation will improve the road pavement performance.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.