Гладышева Ольга Вадимовна, канд. техн. наук, доцент
394006 г. Воронеж, ул. 20-летия Октября, 84
Olga V. Gladysheva, PhD, A/Professor
84, 20 let Oktyabrya Str., Voronezh
Алимова Наталья Юрьевна, канд. техн. наук, доцент
394006 г. Воронеж, ул. 20-летия Октября, 84
Natalia Y. Alimova, PhD, A/Professor
84, 20 let Oktyabrya Str., Voronezh
Бончева Евгения Александровна, аспирант
394006 г. Воронеж, ул. 20-летия Октября, 84
Evgenia A. Boncheva, Research Assistant
84, 20 let Oktyabrya Str., Voronezh
Миронова Екатерина Валерьевна, аспирант
394006 г. Воронеж, ул. 20-летия Октября, 84
Ekaterina V. Mironova, Research Assistant
84, 20 let Oktyabrya Str., Voronezh
Актуальность. В статье рассматривается работа снегозадерживающих заборов из сеток на полимерной основе во время метели. На данный момент в нормативной литературе отсутствуют рекомендации по проектированию таких сооружений, поэтому исследование снегозадерживающей способности заборов из сеток на полимерной основе является актуальной задачей.
Цель. Обоснование целесообразности применения снегозадерживающих заборов из сеток на полимерной основе для защиты автомобильных дорог от снега во время метелей.
Методы. Моделирование работы конструкций при метелях выполнено в программе FlowVision на основе решения системы уравнений вычислительной гидродинамики Навье – Стокса.
Результаты. Созданы геометрические модели однопанельного и двухпанельного снегозадерживающих заборов. Исследована динамика отложения снега у снегозадерживающего решетчатого препятствия. Проведен сравнительный анализ результатов моделирования распределения снежных масс перед препятствиями и за ними. Выполнена оценка снегосборной способности рассматриваемых снегозадерживающих заборов.
Выводы. На основе полученных результатов моделирования было установлено, что снегосборная способность двухпанельного забора исследуемой конструкции незначительно уступает однопанельному. При этом зона снежных отложений располагается ближе к препятствию, но непосредственно у самого препятствия снежный вал будет формироваться на большем расстоянии. Следовательно, применение двухпанельных снегозадерживающих заборов рассматриваемой конструкции обосновано в качестве снегозащиты автомобильных дорог.
The article describes of the polymer mesh snow walls against snowdrifts. There are no recommendations for the design of such structures in the literature. Therefore, the study of the snowdrift capacity of polymer mesh snow walls is relevant.
Purpose: Justification of using polymer mesh snow walls to protect roads from snowdrifts.
Methodology/approach: The simulation of snow wall operation during snowdrift is performed in FlowVision using Navier–Stokes equations for computational fluid dynamics. Geometric models are created for single- and double-panel walls. Snow deposition dynamics near the wall protection is studied. The snowdrift capacity is evaluated for protective walls.
Research findings: The snowdrift capacity of proposed design of the double-panel wall is slightly less than that of the single-panel wall. The snow accumulation area locates closer to the wall, but the snowdrift forms at a greater distance near the obstacle. Therefore, the double-panel snow wall can be used for the road protection from snow.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.