Ефименко Сергей Владимирович, докт. техн. наук, доцент
634003, г. Томск, пл. Соляная, 2
Sergey V. Efimenko, DSc, A/Professor
2, Solyanaya Sq., 634003, Tomsk
Ефименко Владимир Николаевич, докт. техн. наук, профессор
634003, г. Томск, пл. Соляная, 2
Vladimir N. Efimenko, DSc, Professor
2, Solyanaya Sq., 634003, Tomsk
Бадина Мария Владимировна, канд. техн. наук, доцент
634003, г. Томск, пл. Соляная, 2
Maria V. Badina, PhD, A/Professor
2, Solyanaya Sq., 634003, Tomsk
Баширова Ирина Андреевна, аспирант
634003, г. Томск, пл. Соляная, 2
Irina A. Bashirova, Research Assistant
2, Solyanaya Sq., 634003, Tomsk
Актуальность. Существующая схема дорожно-климатического районирования территории бывшего Советского Союза, разработанная в 50-е гг. прошлого столетия, не учитывает особенностей природно-климатических условий ряда регионов, занимающих значительную площадь России, что ограничивает межремонтные периоды эксплуатируемых автомобильных дорог. Современное освоение новых территорий, например огромной по площади Арктической зоны, требует единого методического подхода специалистов различных организаций в выделении в пределах существующих зон однородных по признакам географического комплекса районов, в пределах которых однотипные дорожные конструкции будут характеризоваться одинаковой прочностью и устойчивостью. На сегодняшний день отсутствует единая стандартизованная отраслевая методика дорожно-климатического районирования, обеспечивающая требуемый уровень надежности конструктивно-технологических решений на стадиях проектирования и строительства автомобильных дорог.Цель работы. Обобщить результаты многолетних исследований, выполненных авторами, на территории 14 административных образований Западно-Сибирского региона.Результаты. В представленной работе изложена схема таксономического разделения территорий на основе изучения особенностей элементов географического комплекса административных образований Российской Федерации. Данная схема является основой для принятия проектных решений. Показаны различия между расчетными значениями характеристик глинистых грунтов земляного полотна, представленными в действующей нормативной литературе, и результатами экспериментальных исследований на примере территории Омской области.
Road-building climatic zonation developed in the 1950s for the territory of the former Soviet Union, does not take into account natural climatic conditions of many regions occupying a significant area of Russia, which limits periods between the highway repair. The development of new territories, for example, the vast Arctic zone, requires a methodological approach from various organizations to the areas by the geographical complex, within which the same type of road structures will be characterized by the same strength and stability. To date, there is no unified, standardized methodology of road-building climatic zonation, providing the required level of reliability of structural and technological solutions at design and construction stages of roads.Purpose: To summarize the results of long-term studies carried out by the authors on the territory of 14 administrative formations of the West Siberian region.Research findings: Schematic is proposed for taxonomic division of territories based on the elements of the geographical complex of administrative entities of the Russian Federation. Differences between the calculated values of clay soil properties given in normative documents and experimental data, are shown on the example of the territory of the Omsk region.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.