vestniktgasuВестник Томского государственного архитектурно-строительного университетаVestnik Tomskogo gosudarstvennogo arkhitekturno-stroitel'nogo universiteta. JOURNAL of Construction and Architecture1607-18592310-0044Tomsk State University of Architecture and Building10.31675/1607-1859-2023-25-6-29-43VSSDWRvestniktgasu-1502Research ArticleАРХИТЕКТУРА И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВОARCHITECTURE AND URBAN PLANNINGЭволюция архитектурных объектов обслуживания автотранспорта в России и СССР (СГТУ, г. Саратов)Evolution of transport service architecture in Russia and the Soviet Union (Saratov)НикишинС. А.NikishinS. A.

Никишин Сергей Алексеевич, аспирант

410054, г. Саратов, ул. Политехническая, 77

Sergey A. Nikishin, Research Assistant

 77, Politekhnicheskaya Str., 410054, Saratov

Sergei.7090@mail.ruДядченкоС. Ф.DyadchenkoS. F.

Дядченко Сергей Федорович, канд. архитектуры, доцент

410054, г. Саратов, ул. Политехническая, 77

Sergey F. Dyadchenko, PhD, A/Professor

77, Politekhnicheskaya Str., 410054, Saratov

dsf1953@yandex.ruСухининаЕ. А.SukhininaE. A.

Сухинина Елена Александровна, канд. архитектуры, доцент

410054, г. Саратов, ул. Политехническая, 77

Elena A. Sukhinina, PhD, A/Professor

77, Politekhnicheskaya Str., 410054, Saratov

arx-art-lena@yandex.ruСаратовский Государственный Технический Университет имени Ю.А. Гагарина.РоссияYuri Gagarin State Technical University of SaratovRussian Federation2023261220232562943Copyright © Никишин С.А., Дядченко С.Ф., Сухинина Е.А., 20242024Никишин С.А., Дядченко С.Ф., Сухинина Е.А.Nikishin S.A., Dyadchenko S.F., Sukhinina E.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.tsuab.ru/jour/article/view/1502

Прогресс автомобильного транспорта с конца XIX в. и новизна выдвигаемых этим процессом задач потребовали интенсивного типологического поиска новых и по сути инновационных архитектурных решений. Архитектура объектов обслуживания автомобильного транспорта непосредственно связана с современным ей этапом развития автомобиля как транспортного средства в технологическом и социально-экономическом аспектах. В статье рассматриваются ключевые периоды эволюции архитектурной типологии объектов обслуживания автомобильного транспорта в России и СССР.

Целью исследования стали анализ и обобщение типологических особенностей формирования архитектуры обслуживания автомобильного транспорта в России в зависимости от технологического и социального факторов.

Результаты и выводы. Выявлены этапы формирования типологии объектов обслуживания автомобилей в России и СССР: дореволюционный, советский довоенный, советский послевоенный и постсоветский. Показано, что объекты обслуживания автомобильного транспорта во взаимосвязи с развивающейся автотранспортной сетью с начала ХХ в. становятся значимыми элементами застройки городов, во многом определяющими их новый облик и образ.

The article studies in the national history of the architectural typology evolution of transport services in Russia and the Soviet Union. The progress of motor transport since the end of the 19th century and new tasks put forward by this process, require an intensive typological search for innovative architectural solutions. Since the beginning of the 20th century, motor transport services together with the developing motor transport network become significant elements of the urban development, largely determining their new image. The architecture of transport service facilities directly relates to the current development of vehicles in technological and socio-economic aspects.

The purpose of the study is to analyze and generalize the architecture typology of the transport service in Russia, depending on technological and social factors.

архитектурное формированиеинфраструктура обслуживания автомобильного транспортаэволюция типологических измененийarchitectural formationroad transport servicetypology evolutionReferencesKramer D., Lok B., Krug R. The evolution of base oil technology. Industry focus // Machinery lubrication. 2003. V. 3. URL: https://www.machinerylubrication.com/Read/472/base-oilindustry (дата обращения: 07.12.2022).Kramer D., Lok B. Krug R. The evolution of base oil technology. Industry focus. Chevron Global Lubricants. Machinery lubrication. V. 3. 2003. Available: www.machinerylubrication.com/Read/472/base-oil-industry (accessed December 7, 2022).Gaffey J.D. The productivity of labor in the rubber tire manufacturing industry : Thesis (PhD.). Columbia University, 1940. P. 195–199.Gaffey J.D. The productivity of labor in the rubber tire manufacturing industry. PhD Thesis. Columbia University, 1940. Pp. 195–199.French M. Structural change and competition in the United States tire industry, 1920–1937 // The Business History Review. 1986. V. 60. № 1. P. 28–54. DOI: https://doi.org/10.2307/3115922French M. Structural change and competition in the United States tire industry, 1920–1937. The Business History Review. 1986; 60 (1): 28–54. DOI: https://doi.org/10.2307/3115922Шурыгина О.С. Гаражи Петербурга 1900–1910-х годов. История и архитектура. Москва : Gorkyclassic. 200 с. ISBN 9785990963740.Shurygina O. Garages in Saint-Petersburg in 1900–1910. History and architecture. Moscow: Gorkyclassic. 200 p. ISBN 9785990963740. (In Russian)Кириков Б.М. Первые петербургские гаражи // Архитектура Петербурга – Ленинграда: страницы истории. Санкт-Петербург : Коло, 2014. С. 230–247.Kirikov B.M. First Saint-Petersburg garages, Architecture of Saint-Petersburg. In: Leningrad: pages of history. Saint-Petersburg: Kolo, 2014. Pp. 230–247. (In Russian)Кириков Б.М., Штиглиц М.С. Архитектура ленинградского авангарда. Санкт-Петербург : Коло, 2008. 312 с.Kirikov B.M., Stieglitz M.S. Architecture of the Leningrad avant-garde. Saint-Petersburg: Kolo, 2008. 312 p. (In Russian)Шурыгина О.С. Автомобильные гаражи фирмы К.Л. Крюммеля как атрибут модернизации Санкт-Петербурга начала ХХ века // Архитектурное наследство. Вып. 64. Москва ; Санкт-Петербург : Коло, 2016. С. 222–235.Shurygina, O.S. Automobile garages of Kryummel Company as an attribute of SaintPetersburg modernization early in the 20th century. Arkhitekturnoe nasledstvo. 2016; (64): 222–235. (In Russian)Дмитриев А. Новые московские гаражи // Строительство Москвы. 1930. № 6. С. 14–19.Dmitriev A. New Moscow garages. Stroitel'stvo Moskvy. 1930; (6): 14–19. (In Russian)Давидович Л.Н., Климович В.И. Проектирование гаражей. Москва : Гостранстехиздат, 1937. 524 с.Davidovich L.N., Klimovich V.I. Design of garages. Moscow: Gostranstekhizdat, 1937. 524 p. (In Russian)Gorzelany J. Cars that can last for 250,000 miles (or more). URL: https://www.forbes.com/ sites/jimgorzelany/2015/08/14/cars-that-can-run-for-250000-miles-or-more/?sh=70df6c2c3814 (дата обращения: 07.12.2022).Gorzelany J. Cars that can last for 250,000 miles (or more). Available: www.forbes.com/sites/ jimgorzelany/2015/08/14/cars-that-can-run-for-250000-miles-or-more/?sh=70df6c2c3814 (accessed December 7, 2022).Васильев Н.Ю., Овсянникова Е.Б., Воронцова Т.А., Панин О.А., Туканов А.В., Туканов М.А. Архитектура Москвы периода НЭПа и Первой пятилетки. Путеводитель. Москва : ABC Дизайн, 2014. 328 с. ISBN 978-5-4330-0031-5.Vasil'ev N.Yu., Ovsyannikova E.B., Voroncova T.A., Panin O.A., Tukanov A.V., Tukanov M.A. Architecture of Moscow during the NEP and the First Five-Year Plan. Guidebook. Moscow: ABC Dizain, 2014. 328 p. (In Russian)Мельников К.С. Архитектура моей жизни. Творческая концепция. Творческая практика / сост. и примеч. А.А. Стригалев, И.В. Коккинаки. Москва : Искусство, 1985. 311 с.Melnikov K.S. Architecture in my life. Creative concept. Creative practice. Moscow: Iskusstvo, 1985. 419 p. (In Russian)Шурыгина О.С. Автомобильный гараж в России 1900–1930-х гг.: от частных боксов к ведомственным комплексам // Архитектура и модернизация. Опыт поздней Российской империи и раннего СССР: 1840–1940-е гг. Москва : РГГУ, 2020. 192 с.Shurygina O.S. Automobile garage in Russia in the 1900–1930s: From private boxes to department complexes, In: Architecture and modernization. Experience of the late Russian Empire and the early USSR: 1840–1940s. Moscow, 2020. 192 p. (In Russian)Шурыгина О.С. К истории строительства автомобильных гаражей в Москве 1920-х годов // Архитектурное наследство. Вып. 69. Санкт-Петербург : Коло, 2018. С. 185–203.Shurygina O.S. The history car garages in Moscow in the 1920s. Arkhitekturnoe nasledstvo. 2018; (69): 185–203. (In Russian)Цветаев В.Д. Автогаражное строительство. Москва : Государственное техническое изд-во, 1931. 387 с.Tsvetaev V.D. Auto-garage construction. Moscow, 1931. 387 p. (In Russian)Минкус М.А. Многоэтажные гаражи в СССР // Архитектура СССР. 1940. № 1. С. 9–17.Minkus M.A. Multi-storey garages in the USSR. Arkhitektura SSSR. 1940; (1): 9–17. (In Russian)Многоэтажные гаражи // Архитектурная газета. 1939. № 10. С. 4.Multi-storey garages. Arkhitekturnaya gazeta. 1939; (10): 4. (In Russian)Хевелёв Э.М. Проектирование городских гаражей. Ленинград : Госстройиздат, 1961. 184 с.Hevelev E.M. Design of urban garages. Leningrad: Gosstroyizdat, 1961. 184 p. (In Russian)Марков О.Д. Станции технического обслуживания автомобилей. Киев : Кондор, 2008. 536 c.Markov O.D. Car maintenance stations. Kiev: Kondor, 2008. 536 p. (In Russian)

The authors declare that there are no conflicts of interest present.