Анализ теоретических исследований показал, что скорость движения пассажирского транспорта является основным показателем, определяющим уровень эффективности функционирования транспортной системы города. В результате перенасыщения дорожной сети транспортными потоками возникает необходимость обоснованного назначения мер, направленных на совершенствование транспортно-эксплуатационного состояния улиц и дорог города и обеспечивающих повышение скоростей движения автомобилей. Эти мероприятия, в зависимости от уровня сложности и капиталоемкости проектных решений, предложено разделить на 3 группы - организационные, ремонтно-реконструктивные и кардинальные. Отмечен недостаточный учет маршрутизированных видов общественного транспорта при проектировании и реконструкции дорожной сети крупного города. Установлено, что сокращение затрат времени населения на перемещения может быть достигнуто усовершенствованием схемы движения общественного транспорта, рассматриваемой в увязке с развитием дорожной сети города.
The analysis of theoretical studies shows that the traffic flow speed is the main indicator of the efficiency level of the transporter system functioning in a city. A high-density traffic requires taking measures on the improvement of riding qualities of streets in the city and the increase of vehicle speeds. It is suggested to divide these measures into three groups depending on the level of complexity and capital intensity of design solutions, i.e. organizational, repair and reconstructive. It is shown that time expenditures of the population can be reduced due to the improvement of the traffic routing considered within the development of the road network of the city.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.